La incertidumbre en torno a los aranceles ha llevado a algunos de los compradores más adinerados de los supercoches Lamborghini a posponer sus adquisiciones. Así lo indicó el CEO de la compañía, Stephan Winkelmann, en una reciente entrevista con CNBC. A pesar de que la Casa Blanca ha anunciado un acuerdo con Europa para una tasa arancelaria del 15%, esta aún no se aplica a los automóviles, lo que mantiene a Lamborghini y a otros fabricantes europeos bajo una carga arancelaria del 27,5% en sus exportaciones a Estados Unidos.
Con un precio inicial de 400.000 dólares para un Lamborghini, muchos potenciales compradores prefieren esperar a que se estabilicen las tasas arancelarias antes de realizar su compra. Winkelmann comentó: «Algunos están esperando porque quieren estar seguros de que este será el número final que se aplicará. Otros están conformes con la situación, o simplemente estaremos en negociaciones.»
Independientemente de dónde se establezca la tasa arancelaria final, Winkelmann reconoció que estos gravámenes afectarán de alguna manera al negocio de Lamborghini. La marca italiana, conocida por su promesa de «hecho en Italia», no puede producir sus vehículos en Estados Unidos. Además, incluso los millonarios son sensibles a los aumentos de precios, lo que refuerza la necesidad de adaptarse a un mercado en constante cambio. «Son millonarios o multimillonarios por una razón, así que saben lo que hacen y por qué lo hacen,» afirmó el CEO.
A pesar de los desafíos, Lamborghini se encuentra en una posición relativamente segura en el corto plazo, gracias a una gran cantidad de pedidos pendientes. Los vehículos que se entregan hoy en día fueron solicitados hace uno o dos años. Además, la compañía ha anunciado recientemente un aumento de precios del 7% para los modelos Temerario y Urus, y del 10% para el Revuelto.
Innovación y demanda en un mercado cambiante
Propiedad del grupo Audi de Volkswagen, Lamborghini ha reportado ingresos récord en 2024, superando los 3.000 millones de euros (3.500 millones de dólares) con 10.867 entregas de vehículos. La compañía ha lanzado tres nuevos modelos desde 2023, todos ellos híbridos enchufables: el Temerario de 8 cilindros, que reemplaza al Huracan; el Revuelto de 12 cilindros, que sustituye al Aventador; y el Urus SE, un SUV híbrido.
Para un cuarto modelo que se espera, Lamborghini había anunciado un coche gran turismo totalmente eléctrico que debutará en 2028. Sin embargo, Winkelmann ha indicado que, con la demanda de vehículos eléctricos disminuyendo, la compañía está considerando lanzarlo como un híbrido y tomará una decisión a finales de año. «Hay una desaceleración en la aceptación de los coches eléctricos, no solo en el segmento de supercoches exclusivos, sino también en el mercado general,» explicó.
En la reciente Monterey Car Week, Lamborghini presentó un nuevo supercoche de producción limitada llamado Fenomeno, que se destaca por ser el más rápido y potente de la marca, con 1.080 caballos de fuerza y una aceleración de 0 a 60 mph en solo 2.4 segundos, gracias a un motor V-12 de 6.5 litros combinado con tres motores eléctricos. Solo se fabricarán 29 unidades del Fenomeno, en línea con lo que Winkelmann denomina la estrategia de «pocos modelos,» destinada a clientes de alto perfil.
Además, el auge de la riqueza a nivel global, que se está volviendo más joven y diversa, también favorece a Lamborghini. Los propietarios de Lamborghini suelen tener un promedio de cinco coches en su garaje, y aquellos con modelos de mayor precio poseen un promedio de diez. La edad promedio de los compradores de Lamborghini ha bajado a menos de 45 años, y en Asia, a menos de 30, lo que indica un cambio generacional en la clientela de lujo.
La compañía también está atenta al papel creciente de las mujeres en su base de clientes. El modelo Urus ha atraído a un número significativo de compradoras, y Lamborghini está organizando más eventos centrados en mujeres, como las reuniones de conducción «She Drives a Lambo». Winkelmann señaló: «Siempre hemos sido una marca muy masculina, muy atractiva para ellos debido a su diseño y rendimiento, pero estamos viendo que, con el Urus, cada vez más mujeres están incorporándose a la marca.»
En resumen, Lamborghini se enfrenta a un entorno de negocios complejo, marcado por la incertidumbre en la política comercial y la evolución del mercado automotriz. La marca continúa navegando estas aguas con un enfoque estratégico en la exclusividad y la adaptación a las nuevas demandas de un público diverso y en crecimiento.
