En el contexto de la reanudación de las negociaciones para el tratado comercial USMCA, el CEO de Ford, Jim Farley, ha expresado su deseo de establecer un campo de juego más equitativo para los fabricantes de automóviles estadounidenses. Farley ha señalado que es fundamental que se reconozca y valore la producción nacional en el nuevo acuerdo, enfatizando que los automóviles que se ensamblan en Estados Unidos deben recibir apoyo frente a aquellos que dependen de importaciones significativas.
Durante una entrevista con CNBC, Farley afirmó: «Es imperativo que cualquier nuevo acuerdo facilite, y no dificulte, la competencia con los fabricantes estadounidenses que importan desde Japón, Corea del Sur y otros competidores globales». Esta declaración pone de manifiesto la creciente preocupación en la industria automotriz sobre la disparidad en las condiciones de producción y las ventajas que disfrutan los fabricantes que recurren a mano de obra más barata en otros países.
Impacto de las Importaciones en la Industria Automotriz de EE. UU.
En 2025, General Motors y Toyota ocuparon los primeros puestos en ventas en Estados Unidos y también se destacaron como los principales importadores de vehículos, lo que ha suscitado un debate sobre la sostenibilidad de las políticas comerciales actuales. GM importó más de 1.17 millones de vehículos, representando el 41% de sus ventas en el país, mientras que Toyota importó más de 1.19 millones, lo que equivale al 47% de sus ventas domésticas.
Ford, por otro lado, ha demostrado un compromiso notable con la producción nacional, ensamblando más de 2 millones de vehículos en EE. UU. el año pasado, lo que la convierte en la líder de la producción automotriz estadounidense. En comparación, la compañía solo importó 378,000 vehículos, o el 17% de sus ventas. Este enfoque ha sido elogiado por Farley, quien destacó la importancia de mantener un equilibrio en la relación entre la producción nacional y las importaciones.
La administración de Donald Trump ha decidido no renovar el pacto trilateral con Canadá y México, lo que ha generado incertidumbre en el sector automotriz. La industria, que representa aproximadamente el 18% del comercio de EE. UU. con sus vecinos, está preocupada por las posibles repercusiones de la reabertura del acuerdo, que podría llevar a una reducción de inversiones y empleos en un sector que ha encontrado en la estabilidad del USMCA una base para su crecimiento en los últimos años.
Un consorcio de grupos comerciales de EE. UU., que representa a la mayoría de los fabricantes de automóviles, concesionarios y proveedores, ha expresado su apoyo a un acuerdo trilateral similar al actual. En una declaración, instaron a los líderes de EE. UU., Canadá y México a alcanzar un consenso rápidamente que preserve la asociación trilateral y continúe la estabilidad que ha permitido a la industria prosperar en los últimos años.
