La empresa japonesa Hino Motors, en colaboración con su socio manufacturero chino GAC, ha intensificado sus esfuerzos en el ámbito de la electrificación, presentando recientemente un camión totalmente eléctrico que destaca por su bajo consumo energético y un diseño interior estilizado, adaptado a las exigencias del transporte de larga distancia. El nuevo modelo, denominado T9, es un camión eléctrico de 8,9 toneladas que presenta un diseño ligero, lo que le permite transportar una tonelada adicional de carga en comparación con otros camiones de tamaño similar. Según las declaraciones de las compañías, este camión alcanza un consumo inferior a 1,1 kilovatios-hora (kWh) por kilómetro.
A pesar de que no se han revelado detalles sobre el precio o la autonomía del camión con una carga completa, se ha informado que está equipado con un paquete de baterías de 400 kWh que utiliza celdas de fosfato de hierro y litio (LFP), un material conocido por su accesibilidad económica y eficiencia. Además, el T9 incorpora características que mejoran la comodidad en la cabina, tales como frigoríficos integrados y asientos con opciones de masaje, buscando así optimizar la experiencia del conductor durante largas jornadas de trabajo.
Esta asociación, conocida como GAC-Hino, se ha convertido en una empresa conjunta mayoritariamente controlada por GAC, después de que la unidad de camiones de Toyota vendiera más del 45% de su participación del 50% en la empresa en enero. Este tipo de colaboraciones entre empresas japonesas y chinas no solo refleja la creciente integración económica en la región, sino que también pone de manifiesto la importancia de la cooperación internacional en el desarrollo de tecnologías sostenibles que beneficien a un amplio espectro de la sociedad.
