Delta Air Lines ha anunciado que no expandirá sus operaciones en la segunda mitad del año debido a reservas decepcionantes, un hecho que ha sido influenciado por las políticas comerciales cambiantes del presidente Donald Trump. El CEO de la aerolínea, Ed Bastian, ha calificado estas políticas como «un enfoque erróneo».
Las previsiones para el segundo trimestre indican que los ingresos de Delta podrían disminuir hasta un 2% o aumentar hasta un 2% en comparación con el año anterior, mientras que Wall Street había anticipado un crecimiento del 1,9%. La aerolínea espera ganancias ajustadas por acción de entre $1.70 y $2.30, en contraste con las estimaciones de los analistas que apuntaban a $2.23 por acción.
Delta también ha comentado que aún es demasiado pronto para actualizar su guía financiera para 2025. Sin embargo, a pesar de los retos, se espera que la aerolínea sea rentable este año. En el mes anterior, Delta ya había recortado sus previsiones de ganancias para el primer trimestre, citando una demanda de viajes corporativos y de ocio más débil de lo esperado.
Preocupaciones en el sector aéreo
Este cambio de perspectiva es notable para Delta, la aerolínea más rentable de EE. UU., que comenzó 2025 con optimismo sobre la demanda de viajes. En declaraciones anteriores, Bastian había pronosticado que sería «el mejor año financiero en nuestra historia». Sin embargo, sus recientes comentarios reflejan un creciente temor entre los ejecutivos sobre el debilitamiento del apetito de los consumidores por el gasto, influenciado por las políticas de la administración Trump.
En noviembre, Bastian había afirmado que el enfoque de la administración Trump hacia la regulación de la industria sería probablemente un «aliento de aire fresco». Sin embargo, los analistas de Wall Street han reducido sus estimaciones de ganancias y objetivos de precios para las aerolíneas en las últimas semanas, ante el temor de una demanda en declive.
«En las últimas seis semanas, hemos visto una reducción correspondiente en la confianza general de los consumidores y las empresas», comentó Bastian. A pesar de que la demanda se mantenía «bastante buena» en enero, las cosas «realmente comenzaron a ralentizarse» a mediados de febrero. Las reservas en clase económica son más débiles de lo que se esperaba anteriormente, aunque la demanda de viajes corporativos también ha sido afectada por la revalorización de algunos viajes de negocios.
Por otro lado, los viajes internacionales y premium han mostrado una resistencia notable. Delta había planeado expandir su capacidad de vuelo entre un 3% y un 4% en la segunda mitad de 2025, pero ahora la capacidad de la aerolínea será plana en comparación con el año anterior.
Bastian subrayó que «con la incertidumbre económica general en torno al comercio global, el crecimiento se ha estancado en gran medida». En este entorno de menor crecimiento, la aerolínea está protegiendo sus márgenes y flujo de caja al centrarse en lo que puede controlar.
Delta es la primera de las grandes aerolíneas estadounidenses en informar sobre sus ganancias. Otras aerolíneas como United, American y Southwest están programadas para informar más adelante este mes.
En cuanto a su desempeño en los tres meses finalizados el 31 de marzo, Delta reportó un ingreso neto de $240 millones, en comparación con $37 millones el año anterior, con un aumento del 2% en los ingresos interanuales hasta alcanzar los $14.04 mil millones. Excluyendo las ventas de su refinería, Delta reportó ganancias ajustadas por acción de 46 centavos, un aumento del 2% respecto al año anterior y por encima de las expectativas de los analistas, así como ingresos ajustados de $12.98 mil millones, un 3% más que el año anterior y en línea con lo esperado por Wall Street.
